В 2025 году минчанин Юрий участвовал на своей Xiaomi SU7 Ultra в гонках и ставил рекорды. Автомобиль выдавал неистовые 1500 лошадиных сил, пока в одночасье не превратился в «кирпич» — выгорел блок управления задним электромотором. «Точка» выяснила, кто виноват и что делать с выбывшим из строя уникальным электрокаром.
Гоночный режим
«Чуть нажав педаль газа, я просто телепортировался в пространстве», — рассказывал в летнем интервью Юрий.
Xiaomi SU7 Ultra выдает мощность 1500 л. с. Во время драг-заезда машина проехала 402 метра за 8,85 секунды, разогналась на отрезке до 257 км/ч.
И вот в один прекрасный негоночный день выгорел блок управления задним электромотором. Машина почти за 80 000 долларов превратилась в «кирпич». Авто редкое — никто в стране не знает, как его чинить.
Юрий обратился к продавцу с просьбой помочь с ремонтом. Договориться не удалось.
Слово продавца
Привезла Xiaomi SU7 Ultra в Минск компания «Теслакарс».
«Изначально мы купили Xiaomi для маркетинговых целей. И даже сняли ролик с этим автомобилем. Намотали пробег — пусть и небольшой», — объяснил директор «Теслакарс» Артур Туманов.
Формально машину Юрий купил уже не новую.
«Юрий получил минимальную цену — близкую к себестоимости. Несколько раз наши менеджеры ему объяснили, что гарантия на авто с пробегом не распространяется. В договоре это прописано», — продолжает продавец.
Машина в лизинге. Сделку совершили два юрлица — поэтому Закон «О защите прав потребителей» не действует.
К тому же продавец особо заостряет внимание на том, что Юрий не раз участвовал на своей Xiaomi SU7 Ultra в гонках.
Слово владельца
Теперь машина находится в Москве в специализированном сервисе. По словам Юрия, в нашей стране никто не захотел браться за работу.
На руках у Юрия акт осмотра эксперта, который констатировал термическое воздействие в блоке управления. А московский автосервис заключил, что, предположительно, результатом поломки мог стать заводской брак.
Кажется, под тяжестью аргументов продавца сложно выстоять в суде. Но тем не менее владелец настроен серьезно.
«Товар в любом случае должен быть качественным. Далее — я хочу доказать, что фактически автомобиль был новым. Мизерный пробег — не в счет. А по поводу гонок — я купил гиперкар, в котором есть заводской режим для драг-заездов. Значит, производитель допускает кратковременные перегрузки. Пиковая нагрузка во время заезда — всего лишь восемь секунд», — высказал свою позицию Юрий.
Машина была на КАСКО, но страховка внутренние возгорания не покрывает.
Надежда жива
Пока еще не все пропало. Умельцы из России взялись восстановить блок управления — буквально по крупицам. Повезло — процессор выжил, поэтому призрачный шанс вернуть к жизни гоночный электрокар есть.
Владелец составил досудебную претензию по факту заводского брака.
В конце разговора Юрий честно признался: в суд идти он и сам не горит желанием. Это время и нервы. Если в России машину починят — он покроет издержки из своего кармана и отпустит ситуацию. Если все же не удастся вернуть Xiaomi SU7 Ultra к жизни, тогда Юрий намерен действовать радикально — потребует расторгнуть договор купли-продажи.
А пока машина живет в автосервисе в другой стране. Лизинговые платежи исправно начисляются.