Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Транзит власти в Беларуси почти неизбежен и состоится в ближайшие годы. Но есть нюанс — исследование
  2. На торговом рынке — очередное банкротство. Скорее всего, вы слышали об этой компании
  3. Власти придумали новые пенсионные изменения. Рассказываем, какие новшества уже ввели недавно для тех, кто на заслуженном отдыхе
  4. Беларусь взялась спасать еще одну страну от топливного кризиса
  5. На заработки к нам рванули мигранты из одной из стран — они сильно доминируют. Это не РФ, Пакистан или Узбекистан — попробуйте угадать
  6. «Любое неисполнение — в армию». Лукашенко поручил отправлять «на южную границу» всех, кто не умеет работать на уборочной
  7. В польском Быдгоще задержали семью поляков, напавших на супругов из Беларуси — MOST
  8. Умерла беларусская писательница Светлана Курс
  9. «Через час, через два ГУБОПиК постучится в двери». В МВД заявили, что вычислили автора одного поста в соцсетях, но он за границей
  10. «Оккупировали полностью». Беларусы жалуются, что на популярном месте отдыха «везде все платно», — там начались проверки
  11. Пассажирка перед смертью успела записать видео. Опубликован отчет о трагедии в небе над Озерцом, где разбились два человека
  12. «Придется ехать за 60 километров». В Беларуси исчез популярный препарат — покупатели ищут замену
  13. Бюро: Этот бизнесмен создал известный шпионский сервис, породнился с правой рукой Лукашенко и ведет дела одновременно в Беларуси и ЕС
  14. Зеленский уволил Главкома ВСУ Сырского
  15. «Разбираются юристы». Крупный беларусский бренд косметики рассказал о потерях после атаки дронов на склады Wildberries в РФ
  16. «Мудрый подход». Лукашенко призвал восстановить контакты со страной ЕС, где побывал один раз и позже отклонил приглашение
  17. «И смешно, и страшно, б***ь, одновременно». Что пишут беларусские продавцы, у которых сгорели товары на российских складах Wildberries
  18. В России беспилотники второй раз за неделю атаковали склады Wildberries — есть пострадавшие
  19. «Есть прецеденты, когда лиц задерживали». Уже есть уголовные дела за публикации в соцсетях — СК


/

Депутаты парламента 15 октября в первом чтении утвердили изменения, которые касаются автодорог и дорожной деятельности. Среди прочего чиновники хотят уточнить правила движения для транспорта с превышением допустимых параметров. Также намерены внести обновления по размеру полос отвода.

Фото: Pixabay.com
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Речь о законопроекте «Об изменении законов», им хотят ввести корректировки в Закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности».

«Закон дополняется нормой об обязанности пользователей автодорог по обеспечению их сохранности, а также условий для безопасного проезда тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств (такие транспортные средства должны иметь специальное разрешение)», — сообщали ранее в Минтрансе.

Так, законопроектом предусмотрены условия, которые позволят тяжелым и крупногабаритным транспортным средствам (ТКТС) проезжать по автодорогам общего пользования с превышением по весу или габаритам. Главное требование — получать для этого специальное разрешение. Их выдают и сейчас, но список транспорта, на который их выдают, ограничен.

Что еще могут изменить

Власти хотят расширить полномочия Минтранса. Предлагается, чтобы это ведомство отслеживало, что происходит с ценами на ресурсы (в том числе на трудовые, то есть расходы на зарплаты) при строительстве и ремонте дорог.

Также чиновники намерены уточнить схему, по которой определяют размеры полосы отвода, правила эксплуатации автодорог и организации придорожного сервиса на них, сообщает пресс-служба парламента.

«Изменения затронут размеры полосы отвода — ее ширина должна быть достаточной для выполнения капитального ремонта автомобильной дороги и работ по ее эксплуатации (содержанию и текущему ремонту)», — поясняли ранее в Минтрансе.

Власти также хотят откорректировать схему, по которой проводят диагностику автодорог и дорожных сооружений на них. «Вводятся четкие определения аварийному и предаварийному дорожному сооружению. А для оперативного восстановления предусматривается ряд упрощений (сегодня согласования могут занимать до 12 месяцев)», — отмечали ранее в Минтрансе.

Дальше этот законопроект должны рассмотреть в парламенте во втором чтении.