Автодилеры прогнозируют, что в 2025 году продажи новых автомобилей едва ли превысят объемы прошлого года и составят примерно 50 тыс. единиц. Об этом рассказал генеральный директор компании «Активлизинг» Сергей Михневич, выступая на конференции «Ярмарка финансов», пишет Myfin.by. Напомним, Беларусская ассоциация автомобилей ранее прогнозировала, что рынок в ближайшие месяцы будет находиться под влиянием нескольких негативных факторов.
По словам эксперта, ожидания, сформированные в начале четвертого квартала 2025 года, уже весьма пессимистичны, в том числе — на следующий год.
— Рассчитывать на дальнейший рост авторынка не приходится. Остается ограничиваться предложениями, которые сегодня есть в рамках производств, размещенных в странах таможенного союза — это наши Belgee и автомобили российской сборки, по которым будет отмена утилизационного сбора. Выбор моделей не очень большой. Мы понимаем: когда предложение в части разнообразия ограничено, оно никак не способствует росту рынка, в том числе — автолизинга.
Сергей Михневич допускает, что со вступлением в силу нового закона о лизинге операционный лизинг сможет стать драйвером роста в отрасли.
— Все активности, в которых мы участвуем и которые создаем, в том числе на последней выставке Motor Show, позволяют нам удерживать рост, но общая тенденция на авторынке — замедление. Можно вспомнить, что начало года было динамичным, но изменения в законодательстве по утилизационному сбору для автодилеров и запрету финансирования физлиц по валютным графикам начали сдерживать рост рынка, как автомобильного, так и автолизинга в целом.
Сергей Михневич поясняет, что в прошлые годы прирост в лизинговой деятельности во многом происходил за счет автотранспорта, а в этом году он стал тормозиться.
Напомним, лидером легкового рынка остается Belgee, далее следуют Lada (включая модель Largus) и Geely. Эти же три бренда показали лучший результат и в сентябре. Марки Belgee и Geely совместно занимают более половины рынка, сообщала ранее Беларусская ассоциация автомобилей.
Абсолютным лидером среди моделей остается Belgee X50 — уже свыше 7,5 тысячи машин с начала года. В тройке также Lada Vesta и Belgee X70, но с отставанием почти в два раза.
«Важная тенденция — рост доли электротранспорта. Участники официального рынка в этом году продали уже 5616 „зеленых“ автомобилей против 1998 за тот же период прошлого года (рост в 2,8 раза). Наиболее продаваемые — Dongfeng Box, Voyah Free и Geely EX5», — рассказывали в ассоциации.
В этой организации также подчеркивали, что на официальный авторынок в ближайшие месяцы будут влиять несколько негативных факторов. Во-первых, действует высокий утилизационный сбор на импортные автомобили с двигателями внутреннего сгорания для юридических лиц (включая китайские марки, собираемые в России, по которым не решены межправительственные вопросы). Кроме того, недавно была исчерпана квота на 2025 год для беспошлинного ввоза электромобилей и последовательных гибридов в Беларусь, что приведет ко временной приостановке импорта таких автомобилей юридическими лицами.
«В связи с этим ожидается, что в последние месяцы 2025 года не произойдет значительного сезонного прироста продаж, и рынок будет близок к текущим уровням», — прогнозировали в ассоциации.
