Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. После визита Коула освободили 25 политзаключенных. Похоже, к вывозу готовили еще одну — но она была против
  2. Показываем, что можно узнать о вас из свежих утечек персональных данных, о которых вас не предупредили
  3. Лукашенко возмутился, что на «Белкоммунмаше» «рабочий класс разболтанно себя ведет»
  4. Ледники тают все быстрее, а в 2030-х годах некоторые из них могут и вовсе исчезнуть. Чем это грозит планете и Беларуси в частности
  5. «Кто хочет сесть на место Тихановской?» Франак Вячорка стал гостем шоу «Гутаркі» и рассказал, как его девушкой оказалась сотрудница КГБ
  6. «Их задача — продать Лукашенко Западу». Пытались узнать, кто планирует писать письмо Евросоюзу, которое раскритиковал представитель BELPOL
  7. «Разве это обвал?» Экспертка — о ситуации на рынке жилья в Минске: что происходит с ценами и что будет после Нового года
  8. В Беларуси готовят изменения в оплате проезда. Они затронут все города страны
  9. «Им было наплевать, как мы будем выживать и решать проблемы». Беларусы рассказали, как пережили «адский коллапс» в российском аэропорту
  10. В Гродненской области мужчина стрелял в силовиков — его «ликвидировали»
  11. «Как будто оказалась в постапокалипсисе». Беларуска поделилась впечатлениями от визита в некогда популярный столичный универмаг
  12. Соседи Беларуси этой ночью переведут часы. Как изменится разница во времени
  13. «Мы никому не говорим, где мы живем». Поговорили с представителем BELPOL об изнанке работы — информаторах, деньгах и личной безопасности


/

В Беларусь перестал летать уникальный VIP-авиалайнер с билетами по огромной цене. Рейс люксовой авиакомпании из Ирана продержался в расписании всего несколько недель, заметил портал Blizko.by.

Самолет Atlas Air в Минске. Фото: MSQ. SPOTTER, Telegram
Самолет Atlas Air в Минске. Фото: MSQ. SPOTTER, Telegram

Речь идет об иранском перевозчике Atlas Air. В расписании его рейсов в Минск был заявлен уникальный McDonnell Douglas MD-87. Конфигурация люкс-салона рассчитана всего на 25 пассажиров. Кресла раскладываются в полноценные спальные места, есть отдельная зона для переговоров и приватное пространство. Внутри все сделано так, чтобы ощущение было ближе к пятизвездочному отелю, чем к обычному самолету.

Билеты поступили в продажу примерно по 960−1220 долларов за место в один конец и до 2400 долларов за билет туда-обратно.

Первый регулярный рейс был заявлен на 16 августа; до этого самолет прилетал в Минск 9 августа. В дальнейшем рейсы должны были выполняться раз в неделю по воскресеньям.

В сезонном расписании на сайте Национального аэропорта Минск эти рейсы ни разу не были отражены, хотя с момента объявления это PDF-расписание обновлялось на сайте дважды.

По данным Blizko.by, действительно были выполнены полеты IRH6446 / ATS6446 из Тегерана в Минск и IRH6447 / ATS6447 из Минска в Тегеран, но всего по четыре рейса: 16 августа, 23 августа, 30 августа и 6 сентября.

В онлайн-табло Национального аэропорта Минск эти рейсы удалось заметить всего раз, причем в графе «Авиакомпания» напротив рейса ATS6446 значилось «Частные владельцы». Но все эти восемь рейсов можно было отследить на онлайн-авиарадарах вроде Flightradar24.

Очередной рейс должен был состояться в воскресенье, 13 сентября, но его, судя по открытым данным, не было.

Более того: Минск вообще пропал из списка направлений, которые можно выбрать на странице бронирования на сайте авиакомпании Atlas.

По какой причине был отменен рейс, пока неизвестно: никаких официальных заявлений ни одной из сторон сделано не было.