Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. В Беларуси готовят изменения в оплате проезда. Они затронут все города страны
  2. Лукашенко возмутился, что на «Белкоммунмаше» «рабочий класс разболтанно себя ведет»
  3. В Гродненской области мужчина стрелял в силовиков — его «ликвидировали»
  4. Ледники тают все быстрее, а в 2030-х годах некоторые из них могут и вовсе исчезнуть. Чем это грозит планете и Беларуси в частности
  5. «Им было наплевать, как мы будем выживать и решать проблемы». Беларусы рассказали, как пережили «адский коллапс» в российском аэропорту
  6. После визита Коула освободили 25 политзаключенных. Похоже, к вывозу готовили еще одну — но она была против
  7. «Кто хочет сесть на место Тихановской?» Франак Вячорка стал гостем шоу «Гутаркі» и рассказал, как его девушкой оказалась сотрудница КГБ
  8. «Мы никому не говорим, где мы живем». Поговорили с представителем BELPOL об изнанке работы — информаторах, деньгах и личной безопасности
  9. Соседи Беларуси этой ночью переведут часы. Как изменится разница во времени
  10. «Разве это обвал?» Экспертка — о ситуации на рынке жилья в Минске: что происходит с ценами и что будет после Нового года
  11. Аномальное тепло и ночные заморозки. Синоптик рассказал о погоде на следующей неделе
  12. «Их задача — продать Лукашенко Западу». Пытались узнать, кто планирует писать письмо Евросоюзу, которое раскритиковал представитель BELPOL


В Украине остаются еще три белорусских дальнобойщика, которые не могут выехать на родину из-за боевых действий. Об этом в эфире «Беларусь 1» рассказал пресс-секретарь МИД Анатолий Глаз.

По словам представителя МИД, на момент начала войны в Украине находились 290 белорусских водителей большегрузов.

— В настоящее время остаются трое водителей, которые находятся у своих родственников вдали от боевых действий и пока не хотят выезжать с территории Украины, потому что выезжать в данном случае опаснее, чем находиться на месте.

Еще она причина, по которой они не хотят уезжать, заявил Глаз, — это невозможность забрать свои машины.

Он назвал «по сути грабежом» то, что у водителей забирали грузы и машины, не давая взамен никаких документов, подтверждающих законность конфискации.

Глаз заявил, что в организации эвакуации белорусских водителей на родину были задействованы не только госорганы, но и неравнодушные белорусы. Например, двое добровольно вызвались поехать в Украину, чтобы привезти тела погибших там водителей-белорусов.

— Были разные ситуации: кого-то держали чуть ли не в тюрьме, кого-то не пропускали на погранпереходах. Непонятно, кто это делает. В ряде случаев это были какие-то военизированные формирования: начиная от бандитов каких-то и заканчивая более-менее официальной территориальной обороной.

При этом Глаз отметил, что посильную помощь оказывала и украинская сторона, в том числе посольство страны-соседки в Беларуси.

В качестве примера «нормального человеческого отношения» Глаз рассказал об украинской семье, которая приютила в Киевской области экипажи трех белорусских машин.

— Так вот, они благополучно уже вернулись, но один из водителей нашел свою любовь и после завершения конфликта планирует в Украину вернуться.