Литва закрыла границу с Беларусью из-за массового прилета метеозондов с контрабандными беларусскими сигаретами. Только 26 октября литовские радары зафиксировали 66 таких объектов, временно пришлось закрыть вильнюсский аэропорт. Ранее аналогичные прилеты фиксировала Польша. О том, что стоит за полетами воздушных шаров, MOST поговорил с бывшим контрабандистом Георгием.
Сообщения об использовании метеозондов для контрабанды сигарет в Литву и Польшу стали появляться с конца 2023 года.
Георгий занимался контрабандой сигарет на беларусско-польском направлении около 10 лет. Он считает, что использовать зонды контрабандисты стали из-за жесткого контроля на сухопутной границе.
— Больше года их запускают. На один шар нужно примерно три баллона газа. Его надувают, потом делают небольшую дырку иголкой и запускают за 15−20 километров от границы. Он набирает высоту. Внутри установлен трекер с GPS-датчиком для человека на другой стороне. С одной точки можно запустить десять шаров, и все они приземлятся в разных местах. Они неуправляемые, поэтому падают где угодно. Иногда ветер меняется, и они возвращаются в Беларусь, — рассказывает Георгий.
По словам бывшего контрабандиста, для контрабанды использовали и дроны, но сейчас на беларусской границе с ними находиться стало слишком опасно. С метеозондами контрабандистов в Беларуси, правда, тоже задерживали.
Георгий говорит, что один шар может поднять в небо 1,5−2 тысячи пачек сигарет — это не менее 40−50 килограммов. Например, зонд с таким количеством сигарет нашли в сентябре в Белостоке, около гипермаркета Auchan.
— Себестоимость метеозонда для контрабандиста — примерно 350 долларов. Полет зависит от направления ветра. Шары поднимаются очень высоко — бывает, до 10 тысяч метров, а потом начинают снижаться. Потери большие, но даже с ними все равно можно заработать, — говорит Георгий.
Купить метеозонд можно в интернете. MOST удалось найти одно из таких объявлений на сайте Avito, он выставлен за две тысячи российских рублей (или около 25 долларов). Продавец находится в Гродно.
Если контрабандисты попадаются, то, как правило, на польской и литовской стороне, когда ищут и забирают груз на месте падения.
— Скоро начнутся ветра и зима, метеозондов станет еще больше. Работать с ними сложно, но ситуация сейчас такая. Пока не будет налажено сотрудничество между беларусскими ведомствами и ЕС, проблема останется нерешенной, — резюмирует Георгий.
