Недавно в Польше начались проверки в фирмах-перевозчиках с белорусским и российским капиталом. Из-за нарушений компании могут лишиться разрешения на предоставление услуг в стране. Транспортники из Беларуси решили объединиться и создать ассоциацию, чтобы иностранцы могли отстаивать свои права на работу в Польше, пишет Most.media.
Ряд польских госслужб 16 марта начал проверки более чем в 60 фирмах-перевозчиках, которые, по предварительной информации, работают на основе белорусского и российского капитала.
Среди прочего контролирующие органы выясняют, законно ли были возведены объекты на территориях фирм и соответствуют ли они документам. Также проверяют легальность пребывания водителей-иностранцев в Польше, законность их трудоустройства и правильность оформления, а также вопросы выплаты налогов предприятиями.
Некоторые из фирм при выборе для проверки были определены как те, где, вероятно, есть налоговые нарушения.
В случае грубых нарушений компании могут лишиться разрешения на предоставление транспортных услуг.
В связи с проверками в Польше собираются создать транспортную ассоциацию иностранных перевозчиков, ее учредители — белорусы. Первое собрание пройдет уже 17 марта в Бяла-Подляске.
Белорус Владимир, владелец транспортной компании в Польше, рассказал, зачем нужна такая организация:
— В последнее время в польской прессе стали появляться негативные отзывы о работе бизнеса, связанного с белорусскими учредителями. Появляются видеоролики, в которых представители различных партий заявляют, что проблема у польских транспортников — из-за иностранцев. И указывают, что белорусы и россияне открыли здесь транспортные компании, с которыми не могут конкурировать поляки. Они заявляют, что таким образом иностранцы занимают рынок.
Владимир считает, что проверки у транспортников в Польше начались именно из-за этого. Поэтому и было принято решение о создании ассоциации перевозчиков, куда войдут белорусы, украинцы и россияне.
— Поляки не хотят нас брать в свои транспортные ассоциации, если в фирмах есть учредители из Беларуси, Украины или России. Такой принцип. Вот с 2015 года я подавал заявки туда как представитель транспортной фирмы, но мне отказывали, ссылаясь на то, что у меня в учредителях был белорус. Хотя я уже на тот момент был гражданином Польши, — рассказал он.
По словам владельца компании, уже порядка сотни польских транспортных фирм объявили о желании вступить в новую транспортную ассоциацию, чтобы иметь свой независимый профсоюз, который будет защищать права работников.
— Мы платим большие налоги за деятельность компаний, за работников, транспортный налог и многое другое. А это сотни миллионов злотых в бюджет Польши. Мы будем защищать себя и попытаемся добиться уважительного отношения со стороны польского государства. Сегодня транспортная отрасль в Польше переживает кризис из-за закрытия границ — мало грузов, и мы все нуждаемся в помощи от государства, но никак не в создании новых трудностей, — утверждает Владимир.
